大河报·大河客户端记者 王小娟

受访者：卢宁军

33年前的中国，有一项汽车拉力赛，前无古人——

总里程3400公里，纵贯中国大陆7个省市，比赛组织工作牵动了国家体委、公安部、交通部、总参等20余个部委，规模和气魄国际少有。

正是这一场拉力赛，首次将汽车运动引入中国。

中国人民终于在现场欣赏到了令人心潮澎湃激动不已的漂移技术。

这次比赛中唯一的大陆车手，正是有着"车王"美誉的河南老乡卢宁军。

如今再回忆起当年的情景，今年61岁的卢宁军仍然能感受到那振聋发聩的汽车轰鸣声，那高高飘扬着的五星红旗，还有那倾泻而下的泪水。

一袭最爱的浅蓝色衬衫，一件红色冲锋衣，一如既往的装束。

坐在记者面前的卢宁军，无愧为"车王"的美誉。

惊涛骇浪数十载，沉淀过后更显从容。

神情、面容、体态、举止完全不似他这个年龄段的人群，透着满满的爽朗豪气。

说到动情处会眼含热泪，说到激动处也会拿着手机当做赛车在桌上比划给记者看。

"第一次代表中国车队跑拉力赛，终点是北京天安门广场，那种责任感非常重大，尤其是进到深圳关内，看到高高飘扬的五星红旗，那一瞬，我的眼泪刷一下就下来了。"

香港室内的空调太冷，赛前冻发烧了

第一届港京拉力赛，那年我28岁，是唯一的大陆车手，赵燕翔是领航员。

那时，拉力赛第一次被引入中国内地，我们还是挺幸运的，最终获得了小组第三名。

第二年的第二届赛事我们就跑了个人第二名，团体第一名，进步还是很大的。

当然那都是后话了。

言归正传。

直到今天，我还能真真切切的感受到，香港那叫一个冷!

其实，9月份的香港是挺热的，但是他们屋里的空调都开的很大很冷。

组委会安排我们住的是香格里拉大酒店，很高档，空调很足。

我们进去都跟土包子一样，啥也不懂。

结果半夜睡觉冻醒了，找不到被子，也不会关空调。

结果第二天就感觉不对劲，发烧了。

你说糟不糟?

领导就赶紧带着我去医院，我记得很清楚，是港安医院。

我要求打针，好得快，人家不给打，就开了几包粉末状的药。

回去就赶紧吃上，不久就犯困了。

可是还要开新闻发布会，面对一屋子黑压压的记者，好像都是香港那边的，说着香港普通话还夹杂着英文，我满脑子都是迷迷糊糊的。

好歹应付了记者，马上就是试车，我也是迷迷糊糊中去试了车。

当时我就想，那真叫一个出师不利，但愿后来别再出啥岔子。

一开赛就绕了弯路

第二天上午十点整，在香港新世界广场，要发车了。

真是气势磅礴!

中国、英国、法国、德国、瑞典、菲律宾、日本等等，好多国家都来了。

基本上汽车工业比较发达的一个都没落下。

世界知名车手、流行车型，都来亮相了。

我和赵燕翔一想到这是咱们中国的破冰之旅啊，第一次在大陆境内举行的汽车拉力赛，推开了中国汽车运动的大门，我们这可是开篇之举开山之作，那叫一个激动!

心里一直想着绝对不能被落下，绝对不能落后，可是越怕啥越来啥。

刚出发，我们就迷路了。

当时的香港已经很发达了。

市区内的道路就跟现在的郑州北京一样，到处是立交桥、下穿隧道。

一个不留神就找不到路了。

我们俩完全懵了，一路开呀开，开出好远也没有找到该去的口岸。

问路人，人家说的话根本听不懂。

急的我们俩真是团团转，百爪挠心。

就想着刚一出来就给祖国丢人，真是对不起国家，对不起领导的重托，真是太丢人了!

后来终于在一个巴士站，见到一位小伙子。

他是香港人，在内地读书，会说普通话。

可巧，他正好要坐巴士去我们要去的那个口岸。

我就跟他商量，坐我们车一起去。

小伙子很热心地答应了。

在他的指引下，我们终于顺利抵达了香港口岸。

他下车时，我还送了他一件官方的555标志汗衫。

看到深圳口岸的五星红旗，直接泪奔

出了香港口岸，和对面的深圳口岸还有一段"真空地带"。

那是一片芦苇荡，还有一条小木桥。

我开着车一路前行，走着走着就看到了一排红色瓦顶的房子，大概有收费站那么高。

长长的一排，停满了车辆，房屋中间高高地竖着一根旗杆，上面是迎风飘扬的五星红旗。

那一刻，啊，太激动了!

你想想，我这一路真是不顺。

到了香港就发烧，人生地不熟，说话听不懂，围在我们身边的记者更是一个都不认识。刚出发就迷路，绕来绕去的耽误了不少时间，心里一直在纠结着急。

更何况这几天在香港到处看到的都是英国国旗(1985年香港还未回归祖国)，这个时候突然看到五星红旗，那种感觉真是，回家啦!回家啦!

当时我的眼泪止不住的就往下掉，我擦泪的时候一转头，看到我的领航员赵燕翔也在那用袖子擦泪水呢!

我们的车还没进关，等在里边的大批媒体记者就看到我们了，一个个激动的喊着卢宁军!卢宁军!

因为当时能去香港那边采访的媒体非常少，大部分媒体都是在深圳关口等我们。

我就记得特别清，中央广播电台的一位记者激动地就往前跑，想跑到我们车旁边。

可是我们当时还没有完全入关，他想跑过去，海关人员肯定不同意，一把拽住了他。

可能力度太大，一下把他拽趴下了，麦克风都摔烂了。

后来终于进关了，记者们、负责接待的同志们，纷纷围着我，问这问那。

问发烧好了没，问试车怎么样……

当时那个场面，真是太激动了!

遇到了祖孙两个"铁粉"

从深圳入关后，我们途经广东、湖南、湖北、河南、河北，最后抵达北京天安门广场。

我记忆比较深刻的一段历程是在广东和湖南交界处。

在其中一段赛道旁，还立着一块牌子，上面写着"小心有华南虎出没"。

不过到最后也没有见到一只华南虎。

后来从长沙出来后大概有40多公里处，在一个发车点，一个七八岁的小男孩搀扶着一位盲人老奶奶，两人颤颤巍巍的走到我的车旁边。

我听到小男孩还给奶奶"现场直播"，说，"奶奶，这就是卢宁军的车，卢宁军就坐在车上"。

我一听很有意思，就问他这是做什么。

小男孩说他们从15里以外的村庄赶来，就为了来看中国车手卢宁军和他的车。

我当时听了，心里忍不住一热，就走下车，拉着老奶奶的手，摸了摸车头、车身。

老奶奶激动地说，"这趟走的再远也值了!摸到了卢宁军的车，值了!"

后来就继续走。

快到湖北时，在一次转弯中，我右打方向打猛了，后轮陷进了当地的稻田地里，怎么也出不来。

这时，我看到不远处有几个村民在田地里，就喊他们来帮忙。

我说我是这次拉力赛的唯一中国车手，人家几位村民直接就卷着裤腿蹚水过来了。

可是车身太重，陷得太深，他们几个抬不动，人家二话不说就跑到别处请救兵。

很快就把车帮我抬出来了，总共也就用了七八分钟。

那效率，那热情，真是没的说。

后来临走时我送给他们几件官方标志汗衫和555香烟，人家说啥也不要。

我没办法，发动车之后直接把东西扔在地上才算完。

第一届我们真是有太多回忆了!

一直到后来经历的种种拉力赛，我坚持认为这一届港京赛的意义无与伦比，那是我们的开天辟地第一次。

从那时起，中国老百姓也算是正式认识了汽车运动。

后来才有了中国首届越野拉力赛，首届汽车拉力赛，再后来还有达喀尔拉力赛。

因为离得比较近，其中的很多故事大家也都知道了。

现在回头再看那段经历，汽车拉力赛带给我一辈子的财富，就是永不服输的精神，还有永远热爱我们的祖国。